Em 2021, a nova epidemia de pneumonia coronária afetará severamente a capacidade de produção dos Estados Unidos, Sudeste Asiático, Coreia do Sul e Japão, onde a indústria de fabricação de chips está concentrada. A onda de frio no Texas, nos Estados Unidos, e um incêndio na fábrica de chips em Ibaraki, no Japão, pioraram a indústria de chips.
Em 2019, o ciclo normal de entrega do chip é de 6 a 9 semanas. De acordo com uma pesquisa publicada pela agência de análise de mercado Heiner International Group, o tempo médio de entrega para pedidos de chips em julho de 2021 foi estendido para 19 semanas e, em outubro, o tempo médio de entrega aumentou para 22 semanas. E o tempo de entrega de chips em dezembro de 2021 aumentou 6 dias em comparação com novembro, atingindo cerca de 25,8 semanas, que é o tempo mais longo desde que a empresa começou a rastrear dados em 2017.
Haina mudou recentemente o método de cálculo do tempo de entrega, adicionou mais fontes de dados e revisou a estimativa anterior com base no novo sistema. O analista da Heiner, Chris Rowland, disse em um relatório de pesquisa no dia 4." Quase todas as categorias de produtos têm uma data de entrega recorde, com gerenciamento de energia e microcontroladores (MCU) sendo os mais proeminentes."
A indústria eletrônica é seriamente afetada pela falta de núcleos. Por exemplo, a série 2021 do iPhone 13 Pro da Apple de telefones celulares e notebooks Macbook Pro estenderam o ciclo de entrega em 2 a 4 semanas. A indústria automotiva também está sofrendo. A previsão da consultoria americana Arrow Platinum mostra que a escassez de chips fará com que a indústria automotiva global perca 210 bilhões de dólares em receitas em 2021. Prevê-se que a produção total líquida de automóveis global diminuirá em 7,7 milhões de veículos em 2021.
A montadora indiana Suzuki Índia divulgou um relatório dizendo que suas vendas totais em dezembro de 2021 caíram 4% em relação ao mesmo período em 2020. A atual escassez de oferta de semicondutores e componentes eletrônicos enfrentada por toda a indústria não foi significativamente aliviada e continuará por algum tempo ." O problema de peças relacionadas a semicondutores ainda é um desafio para a indústria, e ainda é nossa principal área de foco." disse Nakola, CEO da montadora indiana Mahindra Automotive Division. O diretor executivo da Tata Motors, uma fabricante de automóveis indiana local, disse:" A contínua escassez de chips e o aumento da epidemia colocarão pressão sobre a demanda doméstica na Índia."
A escassez de longo prazo de vários tipos de chips não atingiu apenas os fabricantes' capacidade de produção e logística e transporte devido a restrições epidêmicas, mas também tem sido impulsionado pelo rápido avanço da transformação digital das empresas e o aumento na demanda por equipamentos eletrônicos de consumo. A Deloitte apontou no relatório que uma variedade de semicondutores estará em falta a partir de meados de 2021, especialmente a escassez de chips de processo de alta tecnologia de 3nm, 5nm e 7nm, o que causou uma perda econômica cumulativa de mais de US $ 500 bilhões. A Deloitte espera que os preços de todos os tipos de chips aumentem em 2022. Para atender à demanda por chips emergentes, o investimento no mercado de semicondutores está esquentando. A Deloitte prevê que em 2022 a Global Venture Capital Agency investirá mais de US $ 6 bilhões em start-ups de semicondutores.
O CEO da Intel, Gelsinger, prevê que a escassez de chips continuará até 2023. O diretor de tecnologia da AMD, Peppermaster, também prevê que a indústria de chips pode eventualmente atingir um equilíbrio entre oferta e demanda em 2023, e a escassez de núcleos terminará nessa época.