1, a quantidade de indutores: a quantidade de indutor, também conhecida como coeficiente de autodudução, é uma quantidade física que indica a capacidade do indutor de gerar autoindução.
A indutância do indutor, depende principalmente do número de bobinas (curvas), modo de enrolamento, se há um núcleo magnético e materiais de núcleo magnético e assim por diante. Em geral, quanto mais bobinas e mais densas a bobina ferida, maior a indução. Uma bobina com um núcleo magnético tem mais indutância do que uma bobina sem um núcleo magnético; Quanto maior a permeabilidade do núcleo da bobina, maior a indução.
2. Desvio permitido: O desvio permitido refere-se ao valor de erro permitido entre a indutância nominal do indutor e a indutância real.
Os indutores geralmente utilizados em circuitos de oscilação ou filtragem requerem alta precisão, com desvio permitido de ±0,2%~±0,5%; E para acoplamento, os requisitos de precisão da bobina de estrangulamento de alta frequência não são altos; O desvio permitido é ±10%~15%.
3, fator de qualidade: fator de qualidade, também conhecido como valor Q ou valor ideal, é o principal parâmetro para medir a qualidade do indutor. Refere-se à razão de indutor à resistência à perda equivalente quando um indutor opera em uma certa frequência de tensão CA. Quanto maior o valor Q do indutor, menor a perda e maior a eficiência. O fator de qualidade do indutor está relacionado à resistência dc do condutor da bobina, à perda dielétrica do esqueleto da bobina e à perda causada pelo núcleo e cobertura de blindagem.
4. Capacitância distribuída: A capacitância distribuída refere-se à capacitância entre as curvas da bobina e entre as curvas da bobina e do núcleo magnético. Quanto menor a capacitância distribuída de um indutor, melhor sua estabilidade.
5, atual nominal: corrente nominal refere-se ao indutor tem o trabalho normal do anti permitido através do valor máximo atual. Se a corrente de trabalho exceder a corrente nominal, o indutor mudará os parâmetros de desempenho devido ao calor, ou até mesmo queimará devido à sobrecorrente